专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）

　　中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 股东智能化 达成高质地发展”。厦门大学栽培、中国科学院院士孙世刚出席并演讲。

　　他指出，刻下新动力汽车产业呈现“锂电主导、氢能蓄势”的相貌，燃料电板在特定哄骗场景展现出私有上风。

　　孙世刚先容，燃料电板凭借更高的能量密度和续航智商，在商用车畛域具有杰出上风。数据知道，我国旧年燃料电板汽车销量达7107辆，主要聚拢于公交车、重卡等营运车辆。更值得存眷的是，燃料电板时间正向航空、航运畛域蔓延——国产1吨级燃料电板飞机顺利下线，“三峡氢舟一号”燃料电板船舶达成200公里航程，这些打破展现了氢能时间的远大哄骗出路。

　　尽管出路远大，燃料电板汽车发展仍面对多重挑战。孙世刚指出，刻下氢能价钱高企、加氢基础要害不及等问题制约了营业化程度。与锂电车年销1286万辆的畛域比较，燃料电板车仍存在数目级差距。但他同期强调，跟着时间超越和畛域效应，氢能本钱有望在2027年降至18元/公斤，达成与柴油车的平价。

　　孙世刚有计划，到2030年我国新动力汽车畛域将达1亿辆，其中燃料电板车有望打破100万辆。他冷漠，在时间层面加强要害材料研发，在计谋层面完善氢能惩处体系，在营业层面探索多元哄骗场景。通过锂电与氢能的上风互补，共同推动交通畛域的深度脱碳。

　　新浪声明：统共会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之策画，并不料味着赞同其不雅点或证据其神气。

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