着手：北京商报

　　4月8日起，铁路部门在京沪高铁的10趟列车上试点高铁宠物托运作事。据了解，首批宠物托运作事将于4月10日进行。试点本领，该项作事按运输里程梯次计价，初期实行7折优惠，从优惠后的价钱来看，最低为1000公里以内的360元/只，最高为2000公里以上的860元/只。联系分析指出，高铁宠物托运作事是一次典型的“从运输作事向生存作事升级”的尝试，高铁正从“通勤用具”变成“生存形状的承载体”。宠物托运为铁路运输多元化发展通达了新空间，跟着业务的实施和熟识，不仅托运作事本人会产生收入，还可能带动驾驭繁衍作事，如宠物笼具租出、宠物清洁照料等，酿成新的经济增长点。

　　折后最贵860元/只

　　据中铁快运股份有限公司（以下简称“中铁快运”）音书，铁路部门合手续深化运输供给侧结构性翻新，积极稳健宏大搭客各样化的出行需求，在平素听取搭客观念、深化开展商场造访基础上，经过专科测试评估，自4月8日起，在京沪高铁北京南、济南西、南京南、上海虹桥、杭州东等5座车站间的G119/118、G121/122、G127、G134、G183/184、G195/196等10趟列车上试点高铁宠物托运作事。搭客需提前2天及以上线上预约，预约得手后可同车托运1只家庭驯养且健康现象细密、单只体重不跳跃15公斤、肩高不跳跃40厘米的猫、犬类宠物。

　　中铁快运联系雅致东谈主先容，高铁宠物托运将实行“讳饰运输、东谈主宠分开、专东谈主照料”，即采纳专用装备，实行讳饰运输；全程孤独存放，实行东谈主宠分开；加强监测巡查，实行专东谈主照料。

　　据悉，每趟试点高铁宠物托运作事的列车将建树一组用于存放宠物运输箱的高铁快运柜，一般位于中部车厢的一端，与搭客搭车空间相对讳饰。责任主谈主员全程不开箱，确保车内环境细密和宠物安全。同期，责任主谈主员通过宠物运输箱的监测系统不雅察宠物状态，定时巡查检讨，终止不超2小时，视情况给宠物稳健添加饮用水、不予喂食，托运东谈主弗成探视宠物。一次托运完成后，责任主谈主员将实时对宠物运输箱进行清洁消毒，并在列车终到后对高铁快运柜进行全面清洁消毒。

　　北京商报记者发现，现时，铁路12306App已同步推出“宠物托运”功能，搭客可预约下单，最早托运日历为4月10日。以从北京南站启航、到上海虹桥站为例，4月10日有G119、G121、G127三趟列车可预约宠物托运，托运价钱为每只460元，原价为每只658元。

　　铁路12306App高铁宠物托运应知裸露，试点本领，高铁宠物托运作事按运输里程梯次计价，初期实行7折优惠，同期维持保额2000元的基础保障。具体来看，1000公里以内的圭臬价钱为558元/只，优惠价钱为360元/只；1000—1500公里的圭臬价钱为658元/只，优惠价钱为460元/只；1500—2000公里的圭臬价钱为958元/只，优惠价钱为660元/只；2000公里以上的圭臬价钱为1258元/只，优惠价钱为860元/只。

　　“上线音书刚出，就有好多东谈主来参议。”中铁快运客服东谈主员对北京商报记者暗示，这次试点高铁宠物托运服求实行“东谈主宠同启航、同到达”，搭客需购买相应区间车票才可办理宠物托运作事，如遇退票或改签，预约的宠物托运仓位将会自动取消。搭客当日取消订单3次后，当日无法再次预约。

　　助铁路运输转型

　　据了解，此前，宠物托运形状主要包括空运、火车托运、公路运输、船舶水运、远程汽车等。

　　火车托运方面，有媒体曾报谈，以之前不错办理宠物托运杭州站为例，宠物托运坐的是普速列车，按照宠物分量和运输接头地不同，收费不同。此外，对宠物品种、宠物分量、运输距离等也有要求。运输距离在200公里以内、半途不需要喂养的，不错径直托运，不需要办理押运。要是运输距离跳跃200公里，需要办理押运，即宠物主东谈主或委托他东谈主购买一张和宠物统一个车次的火车票，宠物在行李车厢，雅致照看的东谈主在硬座车厢或者卧铺。

　　另外，在著名生意顾问人、企业计谋各人霍虹屹看来，相较于空运和公路运输，高铁托运提供了一个介于“时效、怡悦、成本、情谊”之间的均衡解法。

　　“航空托运触及经过复杂、托运成本高、存在省略情趣；公路虽天真但时间长、安全性低。高铁托运运输过程更闲适、更安全，时间成本与经济成本也更可控。另外，从这次试点看，作事经过更具亲和力，包括建树了专东谈主照料、全程讳饰、东谈主宠同车但不同车厢的模式，更易于餍足用户‘心理请托’的需求，也进步了作事的方式安全感。”霍虹屹暗示。

　　针对这次新推出的高铁宠物托运作事，中国投资协会上市公司投资专科委员会副会长支元培合计，这既与频年来东谈主们对佩带宠物出行的需求高潮关连，又和铁路运输从传统的货色和搭客运输向多元化作事转型密切关联。

　　本岁首，据中国国度铁路集团责任会议，铁路商场化翻新将进一步加速，包括进一步开放铁路建造商场，深化铁路投融资体制翻新，饱读吹教悔社会老本和更多恰今日禀条目的施工企业参与铁路建造；进一步开放铁路物质商场，饱读吹恰当质料圭臬要求的坐褥企业参与铁路物质招投标。着力铁路聚集化特征和行业运转轨则，在铁路竞争性依次引入商场竞争机制等。

　　“跟着‘它经济’的兴起，宠物照旧从‘奉陪脚色’变成许多家庭情谊结构的一部分。更生代养宠群体在出行中对‘带宠需求’呈现出高频化、情谊化、正大化的性情。这次试点，恰是铁路系统在感知用户结构变化后，主动对接新需求的作事创新。”霍虹屹对北京商报记者暗示，高铁宠物托运作事是一次典型的“从运输作事向生存作事升级”的尝试，高铁正从“通勤用具”变成“生存形状的承载体”，高铁不再仅仅聚会城市的交通用具，也不错成为聚会东谈主和情谊的生存平台。

　　“从限制角度来看，中国现存宠物犬猫数目已跳跃1.2亿只，假定有1%的养宠东谈主群存在中远程出行需求，潜在的托运商场限制可达数十亿元。这关于铁路而言，是一个虽小但精确的增量商场。”霍虹屹说。

　　支元培暗示，宠物托运为铁路运输多元化发展通达了新空间。它丰富了铁路货运的品类，蔓延了作事链条，使铁路运输概略隐敝更多细分商场。跟着业务的实施和熟识，不仅托运作事本人会产生收入，还可能带动驾驭繁衍作事，如宠物笼具租出、宠物清洁照料等，酿成新的经济增长点。

　　北京商报记者 卢扬 程靓

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包袱剪辑：何松琳